进去的是氢气，排放的只消水——颇具将来感的氢能汽车已加速来到咱们身边。双碳主义倒逼机制下皮皮娘，氢能被视为最具发展后劲的清洁能源之一，氢能产业连年来也步入“黄金发延期”。

北京手脚国内氢能产业链最好意思满的地区之一，已初步完成从泉源工夫革命到产业化应用的试点探索，基本罢了氢能产业“从1到10”的冲突，在科技革命、产业基础、市集应用、计策环境和撑合手身分等方面具有天下非凡上风，将为北京绿色可合手续发展提供澎湃动能。

产业汇聚发展

“一南一北”布局初步酿成

京南，依托大兴、房山和经开区，构建氢能全产业链生态系统，成就高端装备制造与应用示范区；京北，以昌平“能源谷”为中枢，打造氢能产业要道工夫研发和科技革命示范区。北京“一南一北”的氢能产业汇聚发展样子已初步酿成。

北京西南部，燕山石化1万轨范立方米/小时氢气提纯设施完善名堂正在加速鞭策。该名堂是2024年北京市重心成就名堂之一，本年3月启动，脚下已投入大型开荒安装阶段，展望本年底就能建成。“届时，咱们的供氢才略将从咫尺的每天4吨，大幅栽种到24吨！”名堂考究东说念主对此满怀期待。

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因为就业北京冬奥会的机缘，燕山石化建成了2000轨范立方米/小时氢气新能源装配。这里分娩的氢气，不仅焚烧了“鸟巢”的冬奥会主火把，罢了冬奥史上初度火把零碳排放，还驱动着普遍氢能汽车穿梭于冰天雪地，为冬奥会提供交通就业保险。

如今，手脚北京地区最大的供氢点，燕山石化正马水车龙为北京及附进地区提供氢能供给。本年上半年，公司已累计向京津冀地区供应氢能659.14吨，较前年同时大幅增长34.2%。

丰富的氢源供应上风，让与燕山石化相距不远的中关村（房山）氢能产业园加速发展。产业园自2021年6月获批成就，仅3年多，入驻园区的企业已由领先的十几家，发展到咫尺的50余家，一起为氢能产业链企业。

科技革命效劳束缚透露，场景应用越来越丰富，园区已成为具备氢能制、储、输、用好意思满供应体系的产业园。其中北京氢燃科技的氢内燃机测试平台名堂，主要开展乘用车、商用车主流氢内燃机先期工夫开发、标定、可靠性历练测试，有望尽快酿成产业限制。

大兴国外氢能示范区也呈现产业汇聚发展的精粹态势。示范区围绕氢能制、储、运、加和燃料电板要道零部件产业链打造产业生态，咫尺已有超200家企业注册、50余家优质企业签约入园。

眼神向北，昌平将来科学城“能源谷”已成为北京能源范畴革命策源地。跟着海卓能源等一批氢能重心企业落地，这里正酿成一条从制氢、储氢、氢燃料电板、加氢站到发动机、电动汽车的产业链。

坐落于昌平的北汽福田，是我国最早从事氢燃料电板商用车研发的汽车企业之一，并率先在国内罢了氢燃料电板客车的买卖化运营，咫尺已在北京市范围内累计实践示范应用车辆2300余辆。北汽福田筹商考究东说念主先容，正与昌平区共同打造沙河氢能产业基地，抛弃咫尺已开工成就1个氢燃料客车总装车间、5个单体历练楼、1条开发用试车跑说念。

要道工夫冲突

革命效劳束缚透露

燃料电板系统“上车”，用氢瓶代替油箱，对氢能产业发展的引颈作用至关伏击。

北京冬奥会期间，近200辆氢燃料电板大巴穿梭于北京赛区和延庆赛区，为场馆提供接驳输送交通保险。大巴搭载的“氢腾”燃料电板系统，可罢了零下30摄氏度低温启动，且燃料电板系统已罢了材料级全自主化。

全自主化背后有一段故事。2017年春，国度电投首席科学家、氢能首席工夫官柴茂荣受邀从日本归国，带着初创的国氢科技团队张开工夫攻关，最终研发出集自主材料、部件和整机中枢工夫于一体的系列居品，买通了氢能燃料电板的产业链。

合手续革命的探索经过中，国氢科技迟缓成长为氢能“独角兽”。企业展厅里，从催化剂、质子膜、碳纸、膜电极、双极板等部件级材料，到整堆拼装、系统集成等产等第要道中枢工夫及工程化分娩工艺，完全是公司自主研发的硬核效劳。

“要把示范工程变为应用工程。”柴茂荣说，近两年通过进一步“打磨”，催化剂、质子膜等中枢零部件的故障率从往日的7%，大幅镌汰到千分之一傍边，可靠性权贵提高。

不仅如斯，氢能燃料电板发动机的体积也大大削弱，功率密度从往日的每升4千瓦提高到每升5.4千瓦。咫尺，国氢科技的氢能燃料电板发动机已罢了更大限制的批量化分娩，往日一个月分娩几百台，当今产能提高10倍傍边，筹商居品已庸碌应用在客运车辆、救急电源车、无东说念主机等场景。

氢能储存和运载亦然现时氢能产业靠近的一浩劫关。为确保安全，氢气储存和运载方法老本约占氢能产业链系数方法的30%至40%，亟须以工夫革命降老本。

天海工业一直深耕气体储运装备制造，从北京高压气瓶厂的一个小车间起步，迟缓发展成为行业领跑者。公司研制的高压氢气储供系统，曾为北京冬奥会“大雪花”火把提供燃料。本年北京科博会上，天海工业首度展出一款车载液氢储氢瓶，储氢量达80公斤以上，可提供超1000公里的续航里程，达到国外先进水平。

在通州区漷县镇，天海工业投资4亿元成就的氢能前沿科技产业发展名堂将于本年建成，其高端复合气瓶分娩基地年详细产能将达8万支。

应用落地加速

三地产业单干渐明确

本年3月31日，北京南部首座油氢一体站——中石化北京石油青云店油氢详细加能站运转迎来加氢车辆，这座有着近40年历史的加油站有了新功能。

加能站紧邻北京六环路和京台高速公路，大概自负附进企业及来回京津两地间的氢燃料电板物流运载车辆的加注需求。该站站长先容，加能站每天加注氢气才略可达2吨，主要就业于旅游大巴、环卫洒水车、渣土重卡、物流货运车等多种类型车辆。

包括这座加能站在内，咫尺北京石油在京已建成5座加氢站、油氢合建站，本年前8个月，累计氢气加注量达到540余吨，占全市总氢气加注量的30%傍边。

“还有3座在建加氢站，本年底将一起建成投运。”北京石油筹商考究东说念主说，建成后公司加氢站网点将达到8座，成为北京市最大的加氢站运营企业。来岁，企业还将进一步在大兴、昌平布局甲醇制氢加氢一体站、加氢站，自负市集的用氢需求。

连年来，北京制定发布的氢能产业各样支合手计策步调超50项，领导氢能产业加速前行。

2021年8月，京津冀燃料电板汽车示范城市群获批。而后两年，京津冀城市群面向城市公交、包车客运、普货色质、冷链物质、建筑垃圾、分娩原料、工业成品、市政环卫等9种场景累计实践燃料电板汽车2509辆。

氢能产业区域化、限制化特征显著，各地颓败发展氢能产业身分均有不及。2023年，京津冀三地共同坚强《京津冀重心产业链协同机制有缱绻》，深远推动“六链五群”区域衔尾，明确将氢能手脚三地协同布局的六条重心产业链之一。

“京津冀氢能产业协同发展近况精粹，三地在氢能工夫商议、产业布局和应用示范方面天下非凡。”在近日举行的第二届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展对话活动中，北京市经济和信息化局二级巡缉员张宇航示意，京津冀三地氢能产业已酿成明确的区域产业单干定位。

其中，北京采集丰富的研发资源和应用场景，将打造氢能科技革命引颈区，重心攻关中枢工夫，推动交通及工业范畴应用；天津在氢能检测和口岸物流方面具有上风，将打造氢能示范就业先行区，成就氢燃料电板车辆测试和历练基地；河北凭借其丰富的可再生能源资源，具备大限制绿氢制取的后劲，将打造氢能产业供给中枢区，布局一批氢储运、燃料电板整车及配套、氢能轨说念交通工夫应用及装备制造名堂，实践绿氢应用。

各人点评

中关村氢能与燃料电板工夫革命产业定约副文书长孙浩天：

推动计策机制革命 培育特质产业生态

北京市是我国氢能工夫研发和示范应用的策源地，氢能范畴一流高校、科研院所、央企研发机构云集、研发实力丰足，全体工夫水平与产业化才略国内上风地位显著。

中关村氢能与燃料电板工夫革命产业定约副文书长孙浩天示意，依托工夫革命效劳，北京市自2008年北京奥运会运转，围绕要紧活动、重心名堂合手续推动氢能与燃料电板产业示范应用，场景掩饰和示范限制天下非凡。

孙浩天分析，咱们也要充分意志到，氢能产业仍处于发展早期阶段，靠近全产业链老本较高、应用场景布局不及、计策体系仍待完善、区域协同力度有限等问题和挑战。

孙浩天提议，面向将来，北京氢能产业发展要进一步推动计策机制革命，探索氢气手脚能源居品措置的机制和条件，试点冲突关于分袂式制氢、制加氢一体站等氢能供应、应用名堂的准入瓶颈；饱读动各重心承载区加强相似合作，加速培育特质产业生态。

超等链氢能愚弄形貌多，既不错通过焚烧产生热能，又不错手脚能源材料用于燃料电板发电。

氢气的能量密度极高，每公斤氢不错开释出约33.3千瓦时的能量，远高于传统汽油和柴油，因而成为航天范畴的伏击燃料。在交通范畴，氢燃料电板汽车通过氢和氧的化学响应开释电能，进而驱动汽车行驶，另外氢能在飞机、船舶上也有着浩荡的应用远景。

与传统燃气、石油等化石能源比较，氢能更大的环保上风是具有零碳排放属性，氢气焚烧和氢燃料电板电化学响应的排放物基本是水，是最环保的能源。尽管氢气在当然界中不以游离态的形貌存在，可是不错愚弄现存能源，如可再生能源、核能、生物能等通过水电解经过或者碳氢化合物重整制得，在很猛进程上镌汰对化石能源的依赖。

记者：孙杰

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