2023年，中国汽车产量初次冲突3000万辆。这一年，安徽汽车产量249.1万辆，增长48.1%。也等于说老师 足交，我国每坐褥12辆车，就有一辆来自安徽。

当下，安徽汽车产业正当年所未有的速率崛起，这与安徽汽车工业起步早、基础塌实密不行分。

从上世纪50年代初，得手改装出安徽汽车史上第一辆客车“爱国号”；到1968年4月，手敲肩扛出安徽省第一台2.5吨载货汽车“江淮牌”；再到1991年，由安庆汽车厂得手试制出安徽历史上的第一辆轿车“安达尔”……一代又一代安徽汽车东说念主投身其中，从来莫得罢手过对“汽车梦”的追赶。

从零到一踉跄起步

有东说念主说，合肥的汽车工业，是从合肥车桥厂运行的。

自若初期，百业待兴。1951年，那时如故合肥汽车爱护场的合肥车桥厂作出了一个紧迫决定：坐褥改装车，反应党中央“抗好意思援朝保家卫国”的大喊！

要知说念，此时离1953年中国第一个属于我方的汽车厂——第一汽车制造厂落户长春还有两年时代。对于一群莫得造过汽车的工东说念主来说，即使是改装车辆也不是一件易事。

濒临一派空缺，工东说念主们同心一力，从绘图蓄意、到出手制造，果敢尝试，最终得手改装出一辆带有31个固定座位和5个步履座位的铁木结构客车，并取名为“爱国号”，成为安徽省汽车史上的第一辆客车。1951年国庆今日，合肥市民涌上街头，长江路上东说念主头攒动，只为一睹“爱国号”的真容。

贵寓骄傲老师 足交，上世纪50年代初，合肥汽车爱护场试制出了木质结构中型客车、单轴挂车，变成了安徽省公路交通工业的第一代居品，为安徽公路交通工业的发展奠定了基础。

据了解，合肥汽车爱护场的前身是皖北公路局合肥汽车站车队爱护组与皖北铁路工场，而后，更名为合肥汽车修理厂，不错说是那时安徽独一较正规的汽车大修厂。上世纪60年代更名为合肥汽车制造厂，其坐褥的汽车活塞、发动机钢套、十字轴等居品着名世界。到了上世纪70年代至90年代初，已坐褥30余种特种车辆和改装车，畅销世界20多个省、市、自治区，部分居品已干预国际商场。1997年，合肥汽车制造厂被江淮汽车集团举座归拢，厂名变更为“安徽江淮汽车合肥车桥厂”。

从某种进程来说，合肥车桥厂见证着合肥的工业发展之路。

如今，合肥车桥厂早已不在。2023年，这里“蝶变”为领有热点餐厅、网红咖啡、闻名戏院等在内的文化前锋街区，名为“龙湖车桥新界”，成为合肥市瑶海区城市更新的要点时势。也许，东说念主们还能从那些红砖厂房中，从历史与践诺的交汇中，念念象它的往日荣光。

填补空缺的“江淮牌”

1964年5月20日，经巢县工商行政科罚局审查批准，巢湖汽车配件厂谨慎建立。不久后，修理厂的厂址从巢县迁至合肥，这是江淮汽车制造厂的前身，亦然安徽省第一家挂牌建立的汽车企业。

那时，江淮汽车的第一代创业者们也许莫得念念过，安徽“汽车工业史”上第一辆汽车将从他们手中出生。

1968年4月，在爽快的研发条目下，创业者们赤手起家，靠着东拼西凑的开荒和各方支援的工东说念主与技巧东说念主员，手敲肩扛造出安徽省第一台2.5吨载货汽车，拉开了安徽省汽车工业发展的序幕，填补了安徽汽车工业的空缺。1969年，在中共九大召开前，厂里坐褥出首批20台汽车，完成了“坐褥汽车向九大献礼”的光荣职责，并征询决定将这批车命名为“江淮牌”，忽视将巢湖汽车配件厂的名字变更为“江淮汽车制造厂”。

中共中央饱读吹江淮东说念主络续辛勤造车，而且暗意将鼎力营救安徽的汽车时势，无疑给每一个江淮东说念主打了一支“欢快剂”。从此，江淮走上了整车制造的说念路，也拉开了安徽向汽车大省动身的序幕。

那时，安徽汽车工业仍处于初创起步阶段。除了江淮汽车制造厂，长安、安凯等汽车企业逐渐透露。

长安汽车的历史不错追猜想1862年，是一家以坐褥火柴为最先的小作坊。1965年，合肥长安汽车有限公司的前身“安徽省淮海机械厂”（即国营九三五六厂）在霍山县建立。该企业在1979年自主开发了中国第一代袖珍汽车——飞虎牌袖珍汽车。1987年，工场举座搬迁至合肥市西郊，成为合肥长安汽车有限公司的前身。

1966年，安凯客车的前身——安徽省场合国营淝河汽车修配厂建立，主要坐褥汽车配件和修理汽车。1970年，安凯开发出安徽省首辆重型载货汽车，填补了安徽省重型汽车坐褥的空缺。1989年，安凯开发出11种高级客车及双层客车专用底盘，被列入国度“八五”首要科技效力，截止了我国大型客车无专用底盘的历史。

非论是江淮汽车，如故合肥长安、安凯客车，齐在安徽汽车的初创阶段写下了浓墨重彩的一笔。直到当今，它们仍然是合肥市乃至安徽省汽车产业的领军车企。

多类型汽车接踵面世

时代来到了1979年，成绩于改革怒放战略，中国汽车迎来了新的晨曦。

从这一年运行，中国与外洋发达国度洽谈合营，中国汽车工业迎来“破冰”，北京吉普、上海环球、广州标致、天津夏利、一汽-环球等联合公司纷纷建立。

在安徽，汽车产业也接续发展壮大，对于汽车坐褥的好音信一个又一个传来：1979年，中国第一辆袖珍汽车在淮海机械厂试制得手；1979年，华菱星马（汉马科技）第一台散装水泥车居品问世；1983年，淝河汽车制造厂得手研制HF150A型长轴载货汽车，并获安徽省机械工业厅科技效力二等奖；1990年，江汽得手研制出中国第一台客车专用底盘……安徽各地运行尝试多种类型汽车坐褥，华阳汽车、安驰汽车、扬子汽车等纷纷出现。

这其中，安庆汽车厂于1991年自主研发试制出的第一辆“安达尔”小轿车，成为这一时代的代表性事件之一。

1993年，安庆忽视“举全市之力，集全市之智，发展安庆的汽车工业”的标语，“安达尔”成为安徽省汽车工业的一颗说明新星。“那时候，安庆的整个出租车险些齐是‘安达尔’。”回忆起那时的情形，安庆汽车厂的老职工章宁仍然尽是自重。1993年，安庆密斯章宁流程重重礼聘，干预安庆汽车厂事业。那时的安庆汽车厂风头正劲，算作第四车间负责里面守秘的又名职工，章宁每个月的收入险些是身边同龄东说念主的两倍以致更多。

小二先生 调教

贵寓骄傲，1996年，安庆汽车厂年产量1136台老师 足交，产值冲突8000万元，短短三年时代产值就翻了近100倍。同期，“安达尔”轿车运行销往九江、济南、扬州、福州、中山、深圳等城市，济南曾一次性采购100辆安达尔算作出租车。即使而后“安达尔”汽车由于研发能力弱、科罚体制过期、资金链断裂等原因，最终于2003年6月谨慎宣告照章收歇，却也照旧委果地委派着千万安徽东说念主的汽车梦。