新华社瑞士库尔12月21日电　题：现代与传统的交响——穿越阿尔卑斯的百年铁路小学生手淫和邻居女孩

　　新华社记者连漪

　　在海拔2256米的瑞士阿尔卑斯山本地，奥斯皮都奥·贝尔尼纳火车站静静伫立于白雪雪白的冰原之上。每到冬季，这座火车站都会迎来浩荡滑雪者与游客，他们搭乘现代化水力发电列车，沿着有百年历史的阿尔布拉－贝尔尼纳铁路，在百年石桥和地说念间穿行，驶向雪山、冰川与山谷的深处。

　　阿尔布拉－贝尔尼纳铁路全长122公里，贯穿瑞士图西斯与意大利蒂拉诺，路过196座桥梁、55条地说念和20个城镇。这条铁路是瑞士百年铁路雷蒂亚铁路的首要构成部分，被列入连合国教科文组织寰宇遗产名录。

　　从相沿餐车到现代全景车窗，从草甸牛羊到冰湖雪峰，再到棕榈掩映的山谷，阿尔布拉－贝尔尼纳铁路交融了当然恬逸、文化遗产与高效交通。“在短短一个小时内，你就不错看到从雪山冰川到意大利阳光山谷的四季风景。”雷蒂亚铁路首席扩充官雷纳托·法夏蒂说。

　　这条铁路由1903年建成的阿尔布拉线和1910年建成的贝尔尼纳线构成，以沿线65米高的兰德瓦瑟高架桥和布鲁西奥螺旋形高架桥闻名。布鲁西奥桥机要的筹谋，使列车大概在无需齿轨系统的情况下牢固爬坡。

　　“莫得现代时代的赞成，仅凭木料和石料，阿尔布拉线在短短5年内建成，这是一项不凡的工程。”法夏蒂说。他归纳了这处寰宇遗产的三个关节脾气：标记性的石制拱桥、铁路与当然景不雅的谐和交融以及于今仍在使用的百年铁路模范。

　　在雷蒂亚铁路工程控制卡尔·鲍曼看来，工业遗产不应只是博物馆中的展品，而应在保抓出手的同期得以更新。“咱们深知历史遗产的价值。它们必须链接施展作用，劳动现代社会。”

　　据鲍曼先容，阿尔布拉线的石桥和地说念于今仍然保抓原貌。铁路公司每年插足约6000万瑞士法郎（约合4.9亿元东说念主民币）对这一铁路段进行珍爱，并严格恪守连合国教科文组织的保护标准，继承传统石材工艺建立，名义回绝使用混凝土，确保它们保留原有特色。

　　2014年完工的新阿尔布拉地说念则被视为现代化与历史保护联结的典范。更宽更高的新地说念知足现代需求，而闾阎说念被调动为济急通说念。“一朝发生事故，闾阎说念不错飞快疏散乘客，这是保险安全的最好决议。”鲍曼说。

　　“我征服翻新与传统并不矛盾，两者不错齐全联结。咱们必须在保抓铁路运营的同期进行翻修，确保轨说念和基础模范的历史特征不变。”法夏蒂默示，翻修历史铁路以相宜现代需求，无需覆没重建，是一种可抓续形态。“这是一项挑战，亦然一种荣誉。”

　　淡雅阿尔布拉－贝尔尼纳铁路珍爱责任的瑞士地说念公司安伯格集团总裁费利克斯·安伯格说：“阿尔布拉－贝尔尼纳铁路不单是是文物，亦然每天为通勤者和游客劳动的鲜嫩的日常交通模范。列车在迂腐的轨说念上出手，但配备了电气化系统和无线网罗等现代功能。”

　　安伯格指出，基础模范需要如期珍爱、现代化调动和升级，以确保既能劳动于后代又能保留其历史价值。他合计东说念主们应该将面前建造的铁路视为给畴昔的遗产，给以它们妥善的珍爱。“瑞士铁路系统大概保抓高准时率的诀要之一，恰是长期以来对珍爱和修缮责任的高标准扩充。”

　　阿尔布拉－贝尔尼纳铁路还将历史与现代生存相联结。雷蒂亚公司重启了百年蒸汽机车和普尔曼快车，这些列车进程调动后配备了空结伙闲隙座椅，知足现代游客需求。区域列车配备相沿餐车，让游客在怀旧氛围中享受路径。铁路全线列车均继承水力发电，体现可抓续发展理念。

　　法夏蒂说：“相沿列车的需求在昔日几年增长了三倍。咱们筹备推出1960至1970年代的相沿列车，为游客提供更多采取。”

　　鲍曼默示，许多瑞士东说念主对相沿物件情有独钟。阿尔布拉－贝尔尼纳铁路上有一列由迂腐机车牵引的火车，可容纳100名乘客，许多当地东说念主平日乘坐相沿列车通勤。

　　搭乘阿尔布拉－贝尔尼纳铁路列车的游客还不错扫描车上提供的二维码进行语音导览，了解一说念景点的历史布景，感受工业遗产的魔力。好意思国游客考特尼·卡普说：“这些讲授匡助咱们更好和会这条铁路的历史，与窗外的壮丽风景口角分明。”

　　雷同来自好意思国的游客苏珊·鲍登说：“阿尔布拉－贝尔尼纳铁路一说念的恬逸着实太壮不雅了。这些风景是你乘坐其他交通器具无法看到的，独一在这条依样画葫芦的铁路上才略体验到。”

　　在贝尔金站，游客还能参不雅阿尔布拉铁路主题博物馆，深远了解铁路历史和其开启阿尔卑斯山旅游新篇章的真理。

　　德国滑雪者默滕·贝克迈尔说：“这条铁路很便利，乘火车就不错到达每个小镇，我每年都会来三四次。”

　　法夏蒂默示，对许多瑞士东说念主而言，阿尔布拉－贝尔尼纳铁路不仅是一条铁路，更是一种文化和身份认可。“东说念主们以它为傲——这条铁路不单是是从A点到B点的交通门路，更给东说念主带来一段当然、历史与时代相交融的独到旅程。”（完）