黑丝 91

梅赛德斯 - 飞驰近日发布 2024 年销量数据，全年销量 198 万辆，下落 3%。其中，中国阛阓销量 71.4 万辆，固然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比下落 7%，亦然飞驰人人降幅最大的阛阓。此外欧洲销量下落 3%，好意思国销量增长 9%。

值得一提的是，2024 年飞驰电动汽车销量为 18.5 万辆，占比总销量仅 9.3%，降幅高达 23%。而在中国阛阓，固然飞驰电动车威望不断扩大，但是在销量方面并莫得引起"水花"，飞驰也莫得公开在中国阛阓电动车具体销量数据。

目下看来飞驰电动车销量欠安，大幅下滑，并不单是是中国阛阓出了问题。在对电动化进行无数参预后，销量不达预期，不仅影响销量走漏，更是大幅拉低举座利润，在中国阛阓走漏的更为显著。在 2025 年，飞驰在中国阛阓走漏是否会有所改不雅呢？

燃油车卖的好也现象不起来

推行上比较良马在策略上的"傍边横跳"，和奥迪争夺阛阓"一降到底"，飞驰旧年在中国阛阓上举座照旧比较镇定。中国阛阓 7% 的降幅固然较大，但是横向比较良马、奥迪等豪华品牌，逾越 70 万销量照旧说得畴前。

若是对 2024 年复盘的话，中国豪华车方法变化和高端消耗者购车需求转变，让飞驰在中国并莫得太多和谐空间。值得一提的是，在畴前一年，飞驰屡次成为新车发布时被拉来对比的"配景板"，但并莫得影响太多飞驰的品牌印象，最新伦理片这也体现出飞驰的品牌实力。是以尽管受到造车新势力冲击，阛阓份额在裁汰，但飞驰的品牌影响力还在，消耗者的认同度也还在。

从飞驰发布国内销量数据浮现，飞驰中枢豪华产物矩阵在委用量是达成 6% 增长的。其中长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车分辩达成超 40% 和超 10% 的年度同比委用增长，飞驰 E 级也能保执月销破万，飞驰 S 级也在细分阛阓最初。但是面对良马、奥迪降价和新势力新车挤压黑丝 91，飞驰也无法作念到"独善其身"，单车优惠幅度显著加大，电动车幸亏更多。

飞驰靠近其他豪华品牌一样，为了保销量"越卖越赔"的境地，这关于经销商体系的阐扬更是挑战。飞驰不仅靠近造车新势力在阛阓份额的挤压，还有销量渠谈的争夺。飞驰在开年和谐首当其冲是"安内"。笔据飞驰官方先容，将与经销商伙伴策略性田主动实施收罗优化，畴昔 2 年共同鼓励低着力网点并吞。

尽管飞驰宣称将通过收缩预备包袱，简化产物品类，进步伙同伴伴盈利才能。但是仍无法从压根上车辆溢价低，卖车赔钱导致盈利的和中枢痛苦。在 2025 年，飞驰 GLC、飞驰 C 级和飞驰 E 级等豪华产物矩阵，将靠近更多新动力新车型的冲击，电动车产能应用率莫得显著进步，这王人将让飞驰在中国利润筹划变得更繁重。

乘联分会文书长崔东树权衡 2025 年"价钱战"仍将延续，况兼将极其横暴。而飞驰一开年不仅热销车型优惠幅度迢遥逾越 10 万，还通过推出以旧换新国补 + 厂家补贴重迭的姿色，连接跟进车市价钱战。

纯电 CLA 能否给飞驰争语气？

手脚率先向新动力转型的豪华车企之一，飞驰早在 2020 年就提倡"电动为先"的策略地方；2021 年发布"全面电动"策略，2023 年提倡了"全面电动"转型，2024 年提倡连接"加电"。目下，飞驰已推出 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV 和 EQE SUV 等诸多产物，但是越降价越卖不动，只可在车型坐褥和销售方面实时止损。

若是说飞驰在中国阛阓电动车销量欠安，是受时期和价钱"卷"的影响，形成豪华品牌销量销量下滑；那么在销量增长的好意思国阛阓，飞驰电动车销量也通常出现大幅下滑，这就体现出飞驰纯电车型诱导力和竞争力际遇了问题。数据浮现 EQS 的好意思国销量在 2024 年下落了 52%，EQB 和 EQE 的销量也分辩下落了 36% 和 39%。

2025 年，飞驰在中国阛阓将拓展"油电同智"的多元化产物矩阵，推出逾越 10 款掩饰不同启动姿色、不同细分阛阓的全新和改款产物。而其中最值得心境便是全新纯电长轴距 CLA。固然飞驰本年很难快速进步电动车销量占比，但是全新纯电 CLA 将有助于扭转飞驰电动化车型水平欠安的印象。

全新纯电长轴距 CLA 是首款基于梅赛德斯 - 飞驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，将搭载全域 800V 高压平台、梅赛德斯 - 飞驰自研全新域驱散架构 MB.OS，以及"无图" L2++ 全场景智能驾驶等。因此纯电 CLA 代表了飞驰在电动车最新水平。飞驰与奥迪和良马一样，安妥中国研发团队主导以及加深与原土化伙同。

飞驰全新"纯视觉有预备无图 L2++ 全场景高阶智驾伙同方恰是来自中国的 Momenta。该系统具备感知决策一体化才能，可基于纯视觉有预备，应用端到端大模子，在不依赖高精舆图的前提下达成"唯有有导航，哪儿王人能开"。同期，该系统还得回了 AI 大模子赋能，有很强的机器学习才能。通过飞驰发布的视频来看，谈路推行行驶体验后果照旧挺可以的。

不外这套系统只关联词弥补飞驰车型智驾短板，比较其他自主豪华品牌而言，很难有显著上风。同期跟着 L3 级自动驾驶在多个城市组冉冉实行，飞驰能否快速跟上华为、小鹏等在智驾迭代的节律，也有待进一步不雅察。

飞驰也曾推出的电动车型，尽管有所升级和谐，也很难在阛阓走漏存所改不雅。是以飞驰将本年电动车销量进步但愿很猛经由放在纯电 CLA 上。不外这款新车眼前还有两个不笃定要素，一是推出新车速率，有音问称纯电 CLA 因软件树立出现问题，上市时分推迟到下半年；另一个是电动 CLA 订价。同期飞驰要加速新架构车型引入，毕竟留给现存产物的增长点也曾未几了！

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